Большинство проблем в проекте поставки предсказуемы: их видно на старте, если разобрать проект по узлам риска. Это обезличенный образец карты, которую мы составляем до контракта — чтобы риск закрывался мерой в договоре, а не разбирался постфактум.
Как читать карту
Каждый риск описывается тремя вещами: в чём он проявляется, чем закрывается и кто за это отвечает. Оценка «высокий / средний / низкий» — качественная: она показывает приоритет внимания, а не вероятность в процентах, которую в единичном проекте честно посчитать нельзя.
Карта рисков (пример)
| Риск | Приоритет | Чем закрываем |
|---|---|---|
| Поставщик оказался трейдером, а не заводом | Высокий | Аудит производства до контракта: цех, оснастка, профиль под наш тип оборудования |
| Материал не соответствует спецификации | Высокий | Сверка марок сплавов с ТЗ на аудите и приёмка по фактическим характеристикам до отгрузки |
| Оборудование не выходит на заявленные параметры | Высокий | Приёмка по факту, а не по документам; протоколы испытаний |
| Сроки сдвигаются из-за загрузки завода | Средний | Проверка реальной очереди заказов, запас по срокам в договоре |
| Бюджет вырос после растаможки | Средний | Расчёт полной стоимости ввоза до контракта, включая пошлину, НДС и логистику |
| Позиция не проходит по документам соответствия | Средний | Проработка требований ТР ТС на этапе техпакета |
| Сложности с платёжным каналом | Средний | Канал согласуется и фиксируется в договоре до отгрузки |
| Несостыковка с существующей линией | Средний | Присоединительные размеры и место в линии — в техпакет, до заказа |
Что закрыто на нашей стороне
- ✓Проверка завода и его профиля до контракта — личный аудит производства
- ✓Контроль изготовления и приёмка до отгрузки
- ✓Расчёт полной стоимости ввоза заранее — пошлина, НДС, сбор, логистика
- ✓Логистика, таможня, документы соответствия
- iГотовность площадки заказчика к монтажу — зона ответственности заказчика, фиксируем в графике
- !Изменения требований по ходу проекта — меняют сроки и цену — проговариваем порядок изменений
Зачем это до контракта
Риск, зафиксированный на бумаге до подписания, стоит переговоров. Тот же риск, всплывший после отгрузки, стоит денег и простоя. Поэтому карта рисков — не формальность, а способ заранее договориться, что делаем, если что-то пойдёт не так.