Дорожная карта проекта под ключ показывает последовательность этапов и их результат. Этот пример — следующий слой: как те же этапы ложатся во времени друг относительно друга, что идёт параллельно, а что нет, и где проходит критический путь. Недели в примере условные — реальный график собирается под конкретную спецификацию и маршрут.
График по этапам (пример)
| Этап | Когда стартует (пример) | Идёт параллельно с |
|---|---|---|
| Техпакет и техническое задание | Неделя 1 | —, стартовый этап |
| Подбор завода и согласование контракта | Неделя 2 | Частично внахлёст с завершением техпакета |
| Оплата и подготовка документов | С момента подписания контракта | Всем периодом изготовления — не после него |
| Изготовление на заводе | После подтверждения оплаты | Самый долгий этап — обычно формирует критический путь |
| Контроль изготовления и приёмка | Ближе к завершению изготовления | Логистика планируется заранее, но стартует после приёмки |
| Логистика и таможня | После приёмки | Оформление документов — частично внахлёст с транспортировкой |
| Подготовка площадки заказчика | С начала изготовления | Идёт весь период изготовления и логистики, а не после прибытия |
| Шефмонтаж и пусконаладка | После поставки и готовности площадки | —, финальный этап |
Где на этом графике критический путь
В примере критический путь обычно проходит через изготовление самого сложного узла: остальные этапы либо короче, либо имеют резерв за счёт параллельного выполнения. Если в комплектации несколько заводов-изготовителей, критическим может оказаться не самый заметный, а самый медленный по факту узел — поэтому его контролируют отдельно, плотнее остальных.
Что проверяем на этом графике
- ✓Оплата и документы стартуют вместе с контрактом, а не после начала изготовления
- ✓Подготовка площадки идёт параллельно с изготовлением и логистикой
- ✓Самый долгий узел определён и находится под отдельным контролем — критический путь проекта
- !Резерв заложен именно на критический узел, а не распределён равномерно — частая ошибка — резервировать сроки там, где это не влияет на общий срок
- iЛогистика и таможня спланированы с учётом фактического маршрута
Зачем такой график нужен до старта
Дорожная карта отвечает на вопрос «что происходит», календарный график — на вопрос «когда и что с чем пересекается». Без него легко случайно выстроить независимые этапы последовательно и потерять недели там, где потерь можно было избежать. Реальный график с датами и найденным критическим путём мы собираем под конкретную спецификацию, завод и маршрут поставки.